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全自动制砖生产线-为什么美国舍不得停飞波音?

时间:2019-03-13 21:00来源:本站 作者:磊鑫砖机 点击:
图注:美国交通部部长赵小兰就波音停飞回应 全自动制砖生产线 至少有一个人不怕坐波音同款失事飞机737Max美国交通部部长赵小兰。 美国知名政治媒体《Politico》写到。 全自动制砖生

 

图注:美国交通部部长赵小兰就波音停飞回应

全自动制砖生产线“至少有一个人不怕坐波音同款失事飞机737Max—美国交通部部长赵小兰。”美国知名政治媒体《Politico》写到。

全自动制砖生产线-波音陷入多事之秋。5个月内,波音737Max机型经历了两起空难,被52个国家禁飞,却依然在美国却享有独一无二的政府支持。在加拿大阳翼航空宣布停飞后,美国成为唯一一个“自信放飞”737Max机型的国家。

当地时间周二,赵小兰带着随从在德州奥斯丁机场登机,返回华盛顿。他们乘坐的是美国西南航空,航班机型是波音737Max8。

美国西南航空有34架737-Max8,目前持续运营中,却遭到了不少乘客的抵制称“钱没有命重要”,对此西南航空回应称他们的737Max8机型已经执飞过4.1万次航班,相关飞行数据让他们继续保持信心。

赵小兰此举是为波音“站台”吗?目前尚不得知。值得注意的是,这则新闻并不是从美国交通部的新闻稿中流传出来,而是被同趟飞机的乘客爆料给媒体的。

面对国际压力,赵小兰在记者的追问下态度严谨:“我们向民众保证,我们非常严肃的对待这些安全事故,我们正在非常仔细的调查。我要求联邦航天局的负责人持续监控情况,并且将最新进展随时向交通部和我本人汇报。”

作为美国交通部长,赵小兰不仅是美国历史上第一位进入内阁的华裔,更是对波音事件的直接负责官员。联邦航天局(FAA)是交通部下设机构,有权决定是否要在全美国境内停飞737Max机型。

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特朗普与波音的私交:始于讨价还价

全自动制砖生产线-虽然赵小兰是波音停飞与否的直接负责人,她也是美国总统特朗普任命的下属。在波音事件中,特朗普的态度有至关重要的作用。

“现在飞机变得太复杂了,不再需要飞行员,需要的是麻省理工毕业的计算机科学家。我经常在很多产品里看到(这类现象),总是要采取一些不需要的步骤,实际上传统的简单的反而更好。”特朗普在埃塞尔比亚航空空难后在自己的推特上写到。

一条140字的推特还不够,特朗普又发了一条:“(飞行)需要迅速决策,而复杂意味着风险。花了很大代价却只得到很小收益。我不知道你,但我不想让爱因斯坦来当我的飞行员。我希望优秀的、专业的飞行员能够简单迅速的控制飞机。”

一如既往,特朗普的推特遭到不少质疑,有网友质疑他违背科技发展的常识,而提到爱因斯坦当飞行员简直匪夷所思。

也有网友注意到,特朗普两条推特都“不点名”波音,但提及“简单迅速控制飞机”似乎暗示在风口浪尖上飞控系统。此前有专家指出,埃塞尔比亚航空的空难或与此有关,而波音在11日表示,一直在开发波音737Max8客机飞控软件的升级版并将会在未来数周内更新。

全自动制砖生产线-据外媒报道,特朗普随后和波音CEO打了电话。外媒援引内部人士消息称,波音CEO在电话中向特朗普保证波音飞机是安全的,不需要停飞。

特朗普与波音CEO不是陌生人,或者说他们还挺熟的。

不打不相识,特朗普当选总统后不久就与波音CEO交手,为总统专机“空军一号”讨价还价。“波音正在为未来的美国总统制造一架新的空军一号,但是成本严重超支,超过40亿美金。取消订单!”2016年12月,特朗普在推特中写到。

总统亲自出马还价,还是以取消订单为威胁,波音马上让步了。

按照白宫的说法,空军一号的初始报价为53亿美元,但在特朗普的努力下得到了大幅优惠,最终合同总价为39亿美元,为纳税人节省了十多亿美元。当时有外媒报道称,特朗普是亲自出面和波音CEO谈判,才拿到优惠的。

省了钱自然要投桃报李,特朗普与波音的关系随之缓和。2018年3月,他在圣路易斯州时参观了波音工厂,并在波音工厂里发表演讲宣传他的减税政策。

美国总统与大公司总裁保持良好私交并不稀奇,但波音并不仅仅满足于走“上层路线”。它对美国政府内部的渗透与掌控能力之强,远高于其他企业。

002

五角大楼与波音的隐秘关系

全自动制砖生产线-从上市公司高管到国防部长之间的距离有多远?可能只需要两年。

没有任何军旅背景、没有任何体制内工作经验,前波音公司高管Shanahan在2017年离开波音公司,加入美国政府,成为国防部副部长。

去年12月,时任国防部长Mattis辞职,副部长升职成为代理国防部长。等待特朗普最后确认后并在国会通过后,他有望去掉代理两字,成为一个超级大国的国防部长、五角大楼的掌门人。一旦成功当选,他将是70年来第一位来自私营企业的国防部长。

一边是工作了三十多年的“老东家”波音,一边是波音最大的采购商—美国国防部,他的跳槽路径也是从“乙方”跳到“甲方”。

他在入职之初签署了职业道德协议,被要求在涉及波音采购项目上予以回避。然而多位国防部员工向媒体透露,他在国防部内部会议上高度赞扬波音生产的战斗机,贬低波音在军用领域最大的竞争对手—洛克希德马丁,将其承接的F35战斗机项目批的一无是处。仔细想来,也可以理解,在加入国防部之前,他是波音787梦想客机的总负责人,对波音飞机有着强烈的认同感。

在美国政治体制中,一直存在大企业和政府之间的“旋转门”。在美联储、财政部甚至有“高盛派”一说,多位金融监管机构的掌门都来自高盛,而一些政府高官在退休后也会回到高盛继续拿着华尔街的高薪。

而比起高盛,波音与五角大楼的“旋转门”似乎更司空见惯。据POGO机构提供的数据库统计,波音在2008年至2017年的十年时间,至少雇佣了19名退休将军,分别来自空军、海军、总参谋部、海军陆战队等军方核心部门,级别基本都是少将和上将。

图注:2008年至2017年退休将军加入波音列表

微妙的是,该数据库还统计了这些将军的退休日期和波音入职日期,其中有不少是“无缝对接”。2017年8月1日,美国海军少将从部队离职,同日他加入了波音公司。从数据看出,19位将军中有6位是“无缝对接”,当天离开部队当天入职波音。

为何能做到“无缝对接”?波音为什么要招聘这些退休将军?他们能带来多少利益?

据2017年的数据,波音公司是美国国防部的第二大承包商,在2017年一共从国防部拿到213亿美元的巨额合同。而据公司财报,波音2017年的总营收达6102亿美元,净利润高达536亿美元。

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权力背后的交易:拿钱开路

在美国首都华盛顿,波音非常有存在感,而存在感背后意味着高额的游说经费。

全自动制砖生产线-美国很多大企业都会在华盛顿请专业游说机构为企业拉拢政客,推动更多有利于企业的政策法规的出台。据美国政治应答中心(Center of Responsive Politics) 统计,在1998年到2018年的二十年时间内,在游说资金花费榜单上,波音排名第十,位于它之前的企业只有通用电器(其他均为协会和机构),远高于烟草巨头。

图注:波音在游说榜单上排名第10

有趣的是,面对美国分裂的“两党制”,波音并没有“站队”而是选择平衡押注。

全自动制砖生产线-据机构统计,在2018年中期选举间,波音向多位国会议员的竞选团队捐款金额达450万美元,基本平均分配在民主党和共和党之间。

在2016年总统大选时,和硅谷多家大公司一样,波音公司员工给希拉里的捐款远高于给特朗普。然而在特朗普赢得选举后,波音向他的筹备委员会(Inaugural Committee)一次性捐款100万美金。而在2012年的总统大选时,波音仅仅向奥巴马的筹备委员会捐款30万美金。

波音与美国政府的关系盘根错节。然而在空难来临时,面对舆论疾呼和国际压力,美国政府是否能继续对波音“网开一面”?能否成为唯一一个继续执飞737Max的国家?能否在波音众叛亲离时为它兜底?

没有国企的美国,波音却获得了堪比“亲儿子”的待遇,个中微妙之处值得深思。

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